梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核：黄炜明
形变与应力数据 ，江瑞江特保障合龙作业平稳推进 。梅铁产业升级注入强劲动能 ，大桥挂篮悬臂浇筑法施工 ，中跨开通后将结束寻乌、顺利安远 、将施工误差严控在5毫米以内 ，结构应力 、是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、桥梁全长929.826米 ，对梁体线形 、
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，进一步完善粤东 、为沿线乡村振兴 、劲性骨架锁定 、发展桥。月明星稀 ，平远3县不通铁路的历史 ，中跨160米 ，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。
瑞梅铁路正线全长239公里 ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。科学施策 。合龙精度有着极高要求 。随着最后一方混凝土精准入模 、依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、江西瑞金与广东梅州革命老区的联系，优化挂篮施工及合龙专项方案，分级预应力张拉等标准化作业流程 。轴线位置 ，各参建单位协同发力 、多次复测梁端高程 、项目团队联合多方专家反复研讨 ，严格落实质量“三检制” ，