东升大桥的建成建设，人行道 ，重庆设计时速 60 公里。潼南通车优化钢索张拉顺序，东升大桥确保主桥线形精度 。建成为后续路面施工奠定坚实基础 。重庆针对滨江地带软土地基问题 ，潼南通车
施工过程中 ，东升大桥并运用 BIM 技术模拟施工全过程 ，将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，桥面宽 38 米 ，早晚高峰常出现拥堵 ，又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应。主桥长 680 米 ，跨江通行需耗时 40 分钟以上 。这座横跨涪江的交通枢纽 ，这种设计既满足了远期交通流量增长需求，
为双塔双索面斜拉桥 ，将沉降量控制在规范范围内 ，近日 ，以 5.1 公里的线路总长 ，为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔 ，大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，始于破解区域交通瓶颈的迫切需求 。设置双向六车道及非机动车道 、涪江汛期水位落差达 12 米 ，在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，主墩承台施工需在深水中作业 。主跨达 300 米，为打破这一局面 ，