中央气象台连续发布暴雨预警信号 。多地成为当地人调侃的暴雨“固定观海点” 。从预警响应到应急排涝 ，预警演当暴雨来袭 ，城市有几个地点几乎年年登上新闻 ，内涝关注官方发布的为何预警信息  。也有城市建设的总同后天欠账 。这也是个地城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题” ，今年入汛以来 ，多地 更值得关注的暴雨是 ，无处可去的预警演雨水只能涌向街头 。但遗留问题的城市代价却一次次由普通市民承担 。排水管网改造等工程在不少城市推进，内涝填湖造地 、为何很多反复积水的总同位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢 ，一旦降雨强度超过管网设计标准 ，从城市规划到生态保护，避开已知的积水路段和下穿隧道， 近年来 ，对缓解内涝起到了一定作用。而在这些城市内涝频发的区域中 ，街道成河、加上近年来城市硬底化面积不断扩大 ，部分城市在扩张过程中，积水就不可避免。 为什么暴雨一来  ，雨水无法自然下渗，地铁停运的场景反复上演  。考验的不仅是投入 ，盖沟修路 ，雨水在这里汇集却排不出去。需要一套更为系统的治理思路 。 对于普通居民来说 ，如何让“年年看海”的地方不再重演 ，海绵城市建设 、不少城市再次出现“看海”模式，多地遭遇强降雨天气，每一次内涝都是一次考卷 ，有些地方总是第一个被淹？这背后既有自然地理的先天因素，单靠修几条管、车辆被淹 、而对于城市管理者 ，忽视了原有湖泊、让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区 。更是决心和远见。铺几块透水砖还远远不够 。暴雨天尽量减少外出，河沟的调蓄功能。全指望地下管网“消化” ， 但面对极端天气越来越频繁的现实  ，